Видео

Are si un emulator de trepte, sa iti dea senzația ca schimba niște viteze? Știe careva dintre voi? Ea pare ca schimba niște viteze. Cutia e panaramă, exact pe fundul gropii la cutii automate, zici ca-i robotizata, atât de prost se conduce. Bleahhh...

Si i30 care e o clasa inferioara, are plasticul mai calitativ?

Adevarat, pentru voi s-au inventat ascutitorile in 3 cilindri turbo 😆

Vorbim de străzile din România

Pentru ca "e saraci"....

Pentru că nu-și permit anvelope calumea, d-aia.

@@FranzFerdinand85 dar asigurare,masina,carburant cum de isi permit

La ora asta, așa este... costă aproape 22k dar este echiparea aproape full de la non-facelift, adică modelul highway de acum este echivalentul la Exclusive generația anterioară. Eu am Exclusive cvt din 2023 feb și sunt mulțumit 😊

Ţi s-a parut ca ai vazut un review auto? Aici e loc de expus pareri banale si batut in table. Si ceva mistouri reusite. Nu a fost cazul azi.

@dannico1821 corect

​​@@AutoMasterChefByMihaiPopescudețin un Renault Megane 4 sedane, an fabricație 2022, motorizare 1.3, 140 cp, cutie automata EDC 6 rapoarte, varianta de echipare de top, cum vi se pare în comparație cu Elantra? Ma refer la insonorizare, stabilitate, putere motor, calitate materiale interior!

Exact.

La puterea pe care o scoate din motorizarea de 1.6 e ok puntea spate. Plus partea de costuri reduse pe mentenanță....

@@madalinpascu2621 la tractiune fata nu are puntea legatura cu puterea, un viraj il iei la aceeasi viteza maxima dictata de tipul de punte indiferent de cati cai ai. E doar cost saving...

Da? Cine ti-a spus tie ca puterea iti da acceleratia? La scoala nu ti-a placut fizica. Hai sa-ti explic cum sta treaba: Cuplul este esențial pentru accelerarea inițială, la viteze mici si in coasta. Puterea devine mai importantă pe măsură ce vehiculul ajunge la viteze mai mari, cand intra in ecuatie si forta de frecare. Capisci? "Cuplul castiga curse, puterea vinde masini" . Este vorba veche , sa o tii minte. Motiv pentru care dieselul la cindree mica face pisu pe benzinare la coasta si demaraje in depasiri. Atenție, vorbim de motoare mici, nu de v8, v10 si alte ozn-uri, unde si benzina turbo, bi-turbo, supercharger, etc, are cuplu mare. Ce spui tu de tractoare nu se aplica la masini, vorbim de alte transmisii si sarcini. Pe măsură ce intru cu voi in discuție imi dau seama de cat de mult lipsește școala in educația voastră. Motoarele aspirate de cilindree mică sunt un kkt fiabil, atâta tot, zero fun to drive. Japonezii si cei care inca le folosesc isi ascund impotenta in spatele fiabilitatii. Mașini de moși cu dioptrii.

@@Catalin-Viasu Garantat am făcut mai mută fizică decât dumneavoastră, pot dovedi cu acte și cu teste decă doriți și nu aveți încredere în documente. AM spus că nu vreau să intru în polemică cuplu vs putere. Facem fizică? Accelerație mare înseamnă creștere rapidă de viteză sau crestere de energie cinetică adică lucru mecanic efectuat de motor (clasa a IX-a) Cu căt lucrul mecanic efectuat de motor/unitatea de timp, cu alte cuvinte putere, este mai mare cu atât avem acc mai mare.. Da, la turatii mici în viteza 1 contează cuplu puntru ca puterea =turație x cuplu, (mai intră si ceva coeficinți pe acolo) după ce ai atins 4000rpm adică destul de repede in treapta 1 nu mai poți spune că n-ai putere. Vrei acceleratie mare la viteze mici ? o ții turată, dar cred că știți asta mult mai bine decât mine. Faptul că un diesel are accelerații mari la turații mici este datorat cuplului mare (aproape de max de cuplu), practic la 1/4 din turatia maximă ai un sfert din puterea motorului. O benzinara aspirată are cuplul maxim spre turația maximă deci la 1/4 din turația maximă ai 1/4 din cuplu maxim x 1/4 din turația maximă (6.25% din puterea maximă). Din această cauză un diesel egal ca putere cu o benzinară aspirată trage mai bine la turații mici pentru că are 25% din puterea meximă vs 6% la benzină. Nimeni nu merge cu benzinara la 4000-6000rpm în vitezele inferioare pentru că bani, zgomot, zgâlțâială. Passatul benzinar 2.0 cu 190cp si 320Nm are acceleratie 0-100 7.5 secunde, dieselul 2.0 de aceeași putere și cuplu 400Nm are accelerația 0-100 7.7 secunde (cam la fel), ar trebui să-l bată chiar dacă are masă ceva mai mare doar are 25% mai mult cuplu. Dacă motorul livrează energie multă întrun timp scurt (putere) energia asta poate fi utilizată să accelerezi fierătania, nu contează de unde vine puterea respectivă din turație sau din cuplu important e să fie în banda de putere maximă a motorului. Nu contează viteza de deplasare și nu contează că esti în coastă. PS Scuze de postarea lungă. O zi faină vă doresc.

@@user-wo8gt1xg5n Nici nu am rabdare sa citesc ce scrii tu aici, ce ti-am zis eu sunt principii si nu vorbe, cauta pe net sa te convingi. Daca mergi cu ea in ture arzi gazul de pomana sau "tragi benzina pe gaoaza" cum zicea un prieten. Acceleratia 0-100 e ceva, reprizele de la 60-80--100-120-140 sunt altceva. Daca mergi la liniute ia-ti benzina, daca vrei sa te pisi pe aia cu benzina in viata reala ia-ti diesel si treci mai rar prin statii, din consum scoti mentenanta. Am condus diesel si benzina de mi-a iesit pe ochi , ier eu merg tare pe strada. Iti garantez ca dieselul la acceasi putere iese invingator prin consum de 3/5. Daca esti bogat iti iei V8 benzina sau electrica. Ambele (cuplul si puterea )sunt importante, dar in contexte diferite. Restul e poveste.

@@Catalin-Viasu E grea fizica? Am spus ceva greșit? Aiți scris si dvs destul de mult. Cuplu dă accelerația nu este principiu. N-am susținut că mersul în ture la benzină e economic, dimportivă. Reprize 60-80-...... se pot face în ce viteză dorești, contează să fi în plaja de putere a motorului. Pe net nu citesc pentru că în general se găsesc doar tâmpenii si păreri. Despre partea dorsală: n-am mai auzit zicala, e și greu de imaginat :)) Un V8 TDI de pe Touareg are 800Nm si 340cp, un V6 de pe formula 1 are 600-800Nm cuplu si 850cp de ce nu i-a interesat un cuplu mai mare, pentru reprize....

​​@@user-wo8gt1xg5npentru ca masina de formula 1 merge in ture multe și e ușoară si mai mult de atât aerodinamica, puterea ajută la viteze mari, am stabilit deja. Este alt context, performance league. Un motor diesel nu avantajează masinile sport, pentru ca e greu si nu merge in ture. Cred ca se înțelege ca ceea ce spun eu se aplică mașinilor de muritori, nu ozn-urilor.

Un papagal de umplutura,prost ca noaptea

Varianta asta nu se mai fabrica...a fost undeva la 15k cu rabla inclus.Pe acelasi model, dar varinata Exclusive, am dat 19k in 2022.

​@@Catalin-Viasunici o șansă. Nu îmi place și comentez. Proba vieții cu scârțâit de roti se vrea a fi ceva științific?

Aprob 👍